침몰한 여객선 세월호 실종자 수색작업을 벌이고 있는 범정부사고대책본부는 수중카메라를 동원해 격실별 상태를 점검하며 남은 실종자를 찾기 위한 정밀 수색을 펼치고 있다. 세월호 침몰사고와 관련, 승무원 등 3인이 의사자로 인정받았으며, 세월호 침몰사고로 피해를 입은 생계형 화물차량 운전자에 대해서도 지원이 이뤄진다.

격실상태 확인 위해 수중카메라로 내부 촬영 범정부사고대책본부는 6월 11일 “6월 6일 이후 격실별로 이동가능한 장애물을 제거하고 정밀 수색을 한 후 수중카메라로 내부를 촬영하는 수색방법을 적용하고 있다”고 밝혔다. 범정부사고대책본부 고명석 대변인은 이날 오전 10시 상황브리핑에서 “촬영한 영상은 합동구조팀이 검토 중이며, 일부 영상은 격실 내부 상태를 확인하기가 어려워 재촬영이 필요하다”고 설명했다.

사고대책본부는 6월 11일 오전과 12일 새벽 두 차례 수색을 실시하였으나 추가로 희생자를 수습하지는 못했다. 민관군 합동구조팀은 남은 실종자가 있을 가능성이 높은 3층 식당과 선미 우측, 4층 선수 좌측과 선미 중앙, 5층 로비와 선수 우측, 중앙 좌측 격실에 대해 장애물 제거와 수색을 병행하고 있다.

사고대책본부는 양수기를 이용해 가라앉은 침전물을 제거하고 칸막이, 내부구조물 조각 등 소규모 장애물을 선체 밖으로 끌어내면서 수색하고 있다. 실종자와 유류품의 유실방지를 위해 선체 창문 등 외부로 열린 부위에 유실방지를 위한 차단봉과 그물망 설치 작업을 하고 있으며, 군·경·소방 인력을 동원해 인근 도서 해안선을 수색하고 어선들의 협조로 유·무인도서(80개소) 및 양식장(56개소) 주변에 대한 수색을 펼치고 있다.

고 대변인은 “유속이 빨라 수색 시간을 확보하는 데 어려움이 있으나 민관군 합동구조팀은 내 가족을 찾는다는 마음으로 수색에 혼신의 힘을 다하겠다”고 강조했다.

이와 함께 사고대책본부는 수색의 장기화로 인한 실종자 가족의 건강 악화에 대비, 밀착형 의료서비스를 제공할 수 있도록 가족별 수요에 대응한 맞춤형 서비스를 제공하기로 했다.

한편 사고대책본부는 6월 10일 기준으로 피해가족 430세대에 9억4,200만원의 생활안정자금을 지원했으며 진도지역 주민 생활안정자금으로 1,074세대에 8억9,400만원을 지원했다. 이와 함께 수색 참여 어선 214척에 보상금 16억8,400만원을, 진도지역 351어가에는 특별영어자금 104억300만원을 지급했다.

살신성인 승무원 등 3명 의사자 인정 세월호 침몰사고로 숨진 승무원 고 박지영 씨와 고 정현선 씨, 아르바이트생 고 김기웅 씨 등 3명이 의사자로 선정됐다.

보건복지부는 6월 9일 ‘2014년도 제3차 의사상자심사위원회’를 열어 승객을 구조하다 숨진 이들 3명을 의사자로 인정했다. 세월호 사고현장에서 구조와 수색 작업을 벌이다 숨진 민간잠수사 이광욱 씨에 대해서는 자료가 제출되는 대로 다음 위원회를 열어 인정여부를 심사할 예정이다.

승무원 고 박지영씨는 세월호 침몰 당시 혼란에 빠진 승객들을 안심시키며 구명의를 나눠주고 구조선에 오를 수 있도록 도왔으나 끝내 본인은 사망한 채 발견됐다. 사무직 승무원 고 정현선 씨와 아르바이트생 고 김기웅 씨도 사고 당시 학생들의 탈출을 돕고 선내 승객을 구하기 위해 들어갔다가 정작 당사자들은 구조되지 못하고 숨졌다.

이번에 인정된 의사자의 유족에게는 의사자 증서와 함께 법률에서 정한 보상금, 의료급여, 교육보호, 취업보호 등의 예우가 행해지게 된다.

피해 화물차량 운전자에 7천만원 한도 무이자 자금 지원 세월호 침몰사고로 인해 차량이 멸실되는 피해를 입은 화물자동차 운전자들이 조기에 경제활동을 재개할 수 있도록 정부가 관계부처 합동으로 긴급지원대책 마련에 나서기로 했다.

세월호 사고로 피해를 입은 화물차 운전자들은 청해진해운을 상대로 손해배상을 청구해 경제적 손실을 보전받아야 하나, 실제 손해배상이 이루어지기까지 장기간이 소요되어 멸실된 화물자동차가 유일한 생계수단인 운전자의 경우 경제적 부담이 더욱 커질 것이라는 우려가 제기됨에 따라 취해진 조치다.

정부는 6월 11일 이러한 지원대책이 중앙재난안전대책본부의 심의·의결을 거쳐 확정됐으며 관련 부처별로 시행할 예정이라고 밝혔다.

먼저 중소기업청은 7천만원 한도에서 무이자로 생계형 운수사업자의 화물차량 구입 자금(2년거치 3년상환)을 지원하기로 했으며, 금융위원회는 신용보증기금과 기술보증기금을 통해 최대 5억원까지 신규 보증하고 기존 보증의 경우 전액 1년간 만기를 연장한다. 안전행정부는 신규로 화물차를 구매할 경우 취득세와 자동차세를 올해 말까지 면제하기로 했으며, 국토교통부는 공제조합 가입 사업용 차량의 경우 보험료를 1년간 무상으로 지원하고 사업용 화물차 운전자 가족에게는 화물운전자복지재단을 통해 3개월간 최저생계비를 지원하며 자녀들을 장학생으로 우선 선발하는 기회를 부여할 계획이다.

해양수산부에서는 생계형 화물차량 운전자 선정과 화물차 유실확인서 발급 등을 지원할 계획이다. 세월호 침몰사고로 피해를 입은 생계형 화물차량 운전자는 약 49명으로 추정된다.

수학여행 재개 여부·일정 등 구체 결정 안 돼 교육부는 6월 11일 한 언론이 게재한 ‘수학여행 100명 이내로 9월부터 풀린다’ 제하기사에 대해 “수학여행 개선방안 마련을 위해 현장 교원 등의 의견을 수렴하고 있으며 운영 규모, 재개 여부 및 일정 등은 결정된 바 없다”고 밝혔다. 이어 “교육 목적에 부합하고 안전이 담보된 수학여행 개선방안을 6월 말까지 마련, 발표할 계획”이라고 덧붙였다.

글·박경아 기자 2014.06.16