정부는 바다에 기대를 걸고 있다. 자원이 부족한 한국인의 꿈과 행복을 실현시키기 위해서는 바다만이 대안이 될 수 있기 때문이다. 해양수산부는 이를 위해 ▶5대양 6대주 글로벌 해양경제영토 확대 ▶전통해양수산 산업의 미래산업화 구현 ▶MT(Marine Technology·해양공학) 기반의 미래 성장동력 창출 ▶국민 힐링(Healing) 해양공간 조성이라는 4대 국정과제 실천계획을 세웠다.

해수부는 5대양 6대주로 한국의 글로벌 해양 경제영토를 확대할 계획이다. 이를 위해 해양영토관리법을 2014년 상반기까지 제정해 해양주권 강화 사업을 확대한다. 해양영토 최후의 보루인 2,693개 무인도서에 대한 관리체제도 만든다. 개발가능 도서는 섬체험관광, 양식섬 조성 등 계획적인 개발이 이루어지도록 유도한다. 과학기술을 활용한 해역 관리를 위해 해양과학기지를 확대 구축하고, 2017년까지 해경 대형함정 6척과 관련 항공기를 증강하는 등 해양 경비활동 지원 인프라도 확충한다.

해외 수산자원 확보를 위해서는 원양어업 기지를 양식·가공·유통 등의 복합기능을 수행하는 수산물 생산거점으로 개발한다. 이를 통해 해수부는 오는 2017년까지 해외 생산량을 10퍼센트 추가 증대할 예정이다.

수산기업의 해외진출 지원 강화

수산기업의 해외진출 지원도 강화한다. 현재 29개인 해외진출기업 수를 오는 2017년까지 50개 이상으로 늘린다는 계획이다.

태평양 심해저 망간단괴 개발과 통가·피지·인도양의 해저열수광상 등의 해저자원과 에너지 개발에도 박차를 가한다.

극지개발에 대한 지원도 강화한다. 2014년 3월까지 남극 장보고기지 건설을 완공하고 북극항로 개척을 위한 국적선사 시범운항이 연내 추진될 수 있도록 지원한다. 이에 따라 북극항로가 개척되면 부산에서 유럽 간 항로가 40일에서 30일로 크게 단축될 전망이다. 또 극지운항 선박의 안전한 운항활동을 지원하기 위해 ‘극지운항 선박 안전기준’도 개발·보급한다.

수산업을 미래산업으로 육성하는 계획도 밝혔다. 외해양식 등 신개념 양식생산시스템을 개발·보급하고 생산·가공·수출을 연계한 복합형 생산단지(양식섬)를 조성한다. 이를 통해 전복·해삼 등 전략 품목의 대량생산과 수출을 선도한다.

또 수산물 유통단계를 6단계에서 4단계로 축소해 어업인 중심으로 유통체계를 다시 짠다. 이렇게 되면 수산물 유통 마진이 8퍼센트 감소돼 소비자 물가안정에 기여할 수 있다.

각종 항만은 경제성장의 거점으로 지속 육성된다. 해수부는 부산항을 기존의 화물 처리 중심에서 동북아 물류중심 항만과 지역 경제발전의 거점으로 육성할 계획이다. 환적화물 비중을 50퍼센트 이상 지속적으로 유지한다는 것이다. 오는 2020년까지 배후단지 944만 평방미터를 조성해 동북아 물류의 거점이 되도록 할 계획이다.

또한 부산북항 재개발사업을 통해 복합물류환승센터·해양센터·국제여객부두 및 터미널·친수공원 등을 조성해 경제적 파급 효과와 고용 효과를 키울 계획이다. 울산항은 동북아 석유산업 클러스터로 육성하는 등 지역 맞춤형 항만 특화개발도 지속 추진한다.

해수부는 해양공학을 기반으로 미래 성장동력을 창출할 계획이다. 바이오테크놀로지를 해양산업에 접목해 해양 신시장을 개척한다. 해양생물을 활용해 신약·신소재 등을 개발함으로써 해양바이오시장산업 점유율을 현재 1.6퍼센트에서 2020년 5퍼센트까지 확대할 계획이다. 또 수중광역이동통신 시스템 기술과 수중건설로봇 기술을 개발하는 등 국내외 해양구조물 건설시장을 개척한다.

국민들이 안심하고 이용할 수 있는 깨끗한 바다 만들기도 추진한다. 연안오염 총량관리제를 2012년 마산에서 올해 시화호로, 2015년에는 부산까지 확대한다. 해양보호구역 지정도 현재 18개소에서 2017년 29개소로 확대 지정해 해양환경을 개선해나간다. 또한 해양레저 활성화를 위해 마리나·크루즈 등 인프라를 확충하고 고속해상교통망도 구축해나간다.

글·박상주 기자