오는 2014년이면 고속전기차가 서울 도심 곳곳을 달리게 된다. 관광객이 많이 찾는 남산을 비롯 강남과 여의도 등에서 전기버스를 탈 수 있게 된다. 이는 서울시가 지난 7월 27일 발표한 ‘전기차 마스터플랜 2014’에서 밝힌 내용이다. 서울시는 ‘마스터플랜’을 통해 “2014년까지 전기차 3만 대와 전기오토바이 1만 대를 보급할 계획”이라고 밝혔다.




서울시가 보급목표로 세운 전기차 3만 대는 서울시 전체 등록차량의 1퍼센트 수준으로 전기버스 4백 대를 비롯 전기택시 1천 대, 전기승용차 2만8천6백 대로 이뤄진다. 특히 장기적으로 압축천연가스(CNG) 버스를 대체할 예정인 전기버스는 오는 2012년까지 우선적으로 남산을 비롯 여의도, 강남 등 6개 순환노선에 34대가 보급된다.

오토바이와 택배차도 단계적으로 전기차로 바뀐다. 음식과 신문배달용 오토바이는 현재 서울에서만 2만여 대가 운행 중이다.

하지만 배달용 오토바이는 소음과 매연으로 주거지역에서 단골 민원대상이 돼 왔다. 현재 50시시(CC)의 전기오토바이가 보급되고 있지만, 오는 2013년 1백10시시 본격 양산에 맞춰 일제히 업그레이드된다.

8천 대의 전기충전기도 도심 곳곳에 설치된다. 공영주차장, 노상 주차장에는 5분 만에 배터리를 충전할 수 있는 급속충전기 1백26대가 설치된다. 지금 기술로도 급속충전기는 10~30분이면 100퍼센트 충전이 가능하다. 완속충전기의 경우 충전에만 4~6시간이 걸린다. 그간 전기충전기 부족과 장시간의 충전시간이 전기차의 최대 약점으로 지적돼 왔다.

서울시 측은 “전기차에 우선 주차권을 주고 주차비를 할인해 주는 등의 전기차 연간 주차회원제, 전기차 전용 주차구역 운영, 아파트 충전기 설치지원 등 다양한 인센티브를 마련했다”며 “전기차에 대한 세제혜택과 하이브리드차와 동등한 금액(3백만원)의 구매차액 지원도 정부에 건의해 민간 보급을 늘릴 계획”이라고 밝혔다.

글ㆍ이동훈 기자