우리나라의 최첨단 친환경 자동차들이 서울 G20 정상회의에 참석하는 각국 정상과 방문단의 눈길을 사로잡을 것으로 보인다. G20 정상회의 기간 중 7개 모델 53대의 ‘그린카’가 내외신 기자들의 취재 및 업무 지원차량 등으로 운행된다.

서울시와 기업들의 협력으로 이뤄지는 그린카 운행에는 현대·기아자동차, GM대우, 한국화이바 등에서 올해 개발한 전기차 38대, 수소연료전지차 15대가 선보인다.

전기차는 현대·기아자동차의 전기차 ‘블루온’ 10대, 전기버스 ‘일렉시티’ 4대, GM대우의 ‘라세티 프리미어 전기차’ 10대, 한국화이바와 현대중공업이 개발한 상용 전기버스 ‘이프리머스’ 10대, 브이이엔에스(V-ENS)사의 ‘브이그린’ 4대가 운행된다. 수소연료전지차는 현대·기아자동차의 수소연료전지버스 2대와 모하비 수소연료전지차 13대가 동원된다.

일반 승용차를 전기차로 개조한 개조차에서부터 아직 판매되지 않은 양산형 모델까지, 전기차와 수소연료전지차, 승용차에서 버스까지 우리나라의 친환경 차량 기술로 제작된 모든 그린카가 총출동하는 셈이다.

전기버스와 수소연료전지버스 등 친환경 버스 16대는 행사장과 주변시설을 연계하는 셔틀버스로 사용되고, 블루온 등 승용차 37대는 내외신 기자들의 취재와 행사 참가자의 이동을 지원하는 차량으로 사용된다.

셔틀버스는 서울 잠실 종합운동장역~선릉역, 탄천주차장~회의장, 한국전력공사 앞~코엑스 구간 3개 노선에서 오전 7시부터 밤 11시까지 운행한다.

이 가운데 종합운동장역과 선릉역 사이엔 땅콩 모양의 독특한 외관을 가진 전기버스 10대가 운행된다. 현대중공업, 한국화이바, 서울시가 공동으로 개발한 이 버스는 서울 G20 정상회의 기간에 삼성역이 지하철 무정차 통과가 예정돼 있어 인근 역과 삼성역을 이어주는 역할을 하게 된다.

특히 이번에 선보이는 수소연료전지버스는 한 번 충전으로 3백50킬로미터 이상 달릴 수 있으며 매연 등 오염물질을 전혀 배출하지 않아 우리나라의 앞선 수소연료전지차 기술을 세계에 알릴 수 있을 것으로 기대된다.

내외신 기자들의 취재와 행사 참가자들의 이동을 지원하는 데 사용될 블루온, 라세티 프리미어 전기차 등 승용 전기차와 수소연료전지차도 성능을 공개적으로 평가받게 된다.
 

현대·기아자동차의 블루온은 세계에서 두 번째로 상용화되는 전기차이며, GM대우의 라세티 프리미어 전기차는 아직 양산형 모델은 아니지만 1회 충전으로 1백70킬로미터까지 주행할 수 있고 최고 속도 시속 1백65킬로미터의 뛰어난 성능을 자랑한다.

특히 현대·기아자동차의 모하비 수소연료전지차는 한 번 충전하면 6백50킬로미터를 달릴 수 있어 일반 차량과 주행거리 차이가 거의 없는 만큼 각국 취재진의 눈길을 끌 것으로 보인다.

이렇게 올해 개발된 차들이 처음으로 도로주행에 나서면서 우리 기술을 세계시장에 홍보하는 것은 물론 차량 운행 성능평가를 통한 문제점을 개선해 상용화를 앞당기는 데 큰 도움이 될 것으로 기대된다.

아울러 이번 기회를 통해 배터리, 모터 등 핵심 부품의 첨단 기술력을 세계시장에 알리기 위해 전기차의 충전 인프라인 버스용 급속충전기, 승용차용 급속충전기, 표준충전기, 완속충전기 등 현재까지 개발된 모든 방식의 충전기도 선보인다.







 

G20 정상회의 기간 중 잠실 종합운동장에 충전기 10기를 설치해 행사에 사용되는 전기차 충전을 돕는다. 전기버스 14대, 승용차 24대의 충전을 위해 버스용 대용량 급속충전기 2기, 승용차용 급속충전기 5기, 완속충전기 3기를 설치하고 처음으로 평가받게 된다.

특히 현대중공업이 제작한 전기버스용 급속충전기는 30분 만에 1백 킬로와트의 배터리 용량을 충전할 수 있는 세계 최고 수준의 충전능력을 자랑한다.

또 LG CNS는 버스와 승용차를 동시에 충전할 수 있는 다목적 급속충전기를 선보인다. 한국전력공사도 삼성동 본사에 설치된 급속충전기를 G20 정상회의 행사에 지원된 승용 전기차 충전에 활용할 수 있도록 힘을 보탠다.

G20 정상회의에 지원된 차량 및 충전시설은 행사 후 기업연구소에서 회수해 연구용으로 사용하거나 실제 운영에 들어가는 등 자체 목적에 맞게 활용될 예정이다.

블루온과 라세티 프리미어 전기차는 행사 후 다시 연구소로 보내져 전기차 상용화를 위해 사용된다. 모하비 수소연료전지차는 서울시에서 업무용으로 사용하면서 2년간 성능평가를 받게 된다. 한국화이바에서 개발한 전기버스는 11월 시범 운행을 거쳐 12월부터 바로 순환버스로 사용돼 시민들이 직접 타볼 수 있다.
 

이번에 사용된 승용차용 급속충전기는 G20 정상회의가 끝나는 대로 서울시내 환승주차장에 설치돼 전기차의 운행을 지원할 예정이다. 특히 이번 회의 기간에 축적된 운행정보는 앞으로 충전 인프라 구축 등 전기차 지원의 기초자료로 활용될 예정이다.

서울시는 G20 정상회의를 우리나라의 그린카 기술을 세계에 알리고 국내에서는 친환경 차가 확대 보급되는 시작점으로 삼는다는 계획이다.

서울시 권혁소 맑은환경본부장은 “이렇게 다양한 규모와 방식으로 그린카와 충전 인프라를 동시에 선보이는 것은 전 세계적으로 전례가 없는 일”이라며 “전기차 세계시장 선점을 두고 각국이 치열한 경쟁을 벌이는 상황에서 각국 기자단의 집중적인 주목을 받을 것”이라고 말했다.
 

글·이혜련 기자