정책/뉴스
수도권과 강원도가 더 가까워진다. 수도권과 강원도를 최단 거리로 잇는 광주~원주 민자고속도로가 11월 10일 경기 양평군 광주~원주 고속도로양평휴게소에서 개통식을 갖고, 11월 11일 0시부터 영업을 시작했다. 경기 광주시 초월읍에서 강원 원주시 가현동을 연결하는 총 56.95km 길이의 도로를 이용하면 서울 상일나들목에서 원주까지 거리가 기존 101km(77분)에서 86km로 줄어 54분이면 도착할 수 있다. 광주~원주 고속도로 개통으로 기존 영동고속도로보다 거리는 15km, 시간은 23분 단축됐다.
착공 5년 만에 개통
연간 물류비 1500억 원 절감
2011년 11월 착공한 후 5년 만에 개통한 광주~원주 고속도로는 사업비 총 1조5978억 원이 투입됐다. 왕복 4차선으로 일일 예상 교통량은 5만8390대다. 통행료는 전 구간(광주~원주) 주행 시 승용차 1종기준으로 4200원이다. 이는 재정고속도로(한국도로공사가 운영하는 고속도로) 대비 1.2배 수준이다. 국토교통부(이하 국토부)에따르면 광주~원주 고속도로는 최소운영수입보장(MRG)이 없어 사업자가 운영 손실을 보더라도 정부가 재정을 지원하지 않는다.
▶수도권과 강원도를 최단 거리로 잇는 광주~원주 고속도로가 11월 11일 개통했다. ⓒ뉴시스
국토부는 광주~원주 고속도로의 환경영향 및 수질오염을 최소화하기 위해 전체 구간의 약 41%를 12개소 터널(13km)과 74개 교량(10km)으로 건설했다. 고속도로 접근성을 높이고자 초월, 동곤지암, 홍천 이포, 대신, 동여주, 동양평, 서원주 등 7개 나들목(IC)을 설치했다. 단, 서원주나들목은 원주시가 원주기업도시 지원을 위해 별도로 추진한다. 다른 고속도로와의 유기적인 연계성도 높였다. 경기 광주, 신평, 원주 총 3개 분기점(JCT)을설치했다. 이용자의 편의 및 안전을 위해 휴게소(광주·양평 양방향)와 졸음쉼터(신평·원주 일방향) 등휴게시설 6곳을 설치했다.
▶기존 영동고속도로에 비해 거리는 15km, 시간은 23분 단축됐다. ⓒ국토교통부
광주~원주 고속도로 개통으로 두 가지 효과가 기대된다. 우선 수도권과 강원도의 접근성이 크게 좋아진다. 서울에서 강원도로 가는 접근성이 향상돼 기존 영동고속도로의 교통 혼잡도 많이 개선될 전망이다. 인천공항에서 평창까지 253km 길이의 최단 거리 도로를 가는 데 2시간 43분이면 도착한다. 서울에서 원주까지 최단 거리 직결 고속도로가 구축됨에 따라 연간 약 1500억원의 물류비 절감 효과가 발생할 것으로 기대된다.
국토부는 2017년 안양~성남 고속도로가 개통되면 인천공항에서 평창을 최단 거리로 연결하는 동계올림픽 주간선도로 역할을 할 것으로 내다본다.
개통식에 참석한 국토부 최정호 2차관은 "광주~원주 고속도로 개통으로 수도권 동남부와 강원도의 교통 여건이 좋아져 지역 발전이 가속화되고 평창동계올림픽을 성공적으로 개최하는 데 기여할 것으로 기대된다"고 말했다.
글· 김건희(위클리 공감 기자) 2016.11.14
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[출처] K-공감누리집(gonggam.korea.kr)
